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外形排量都要限新经济型车界定标准将出台


更新时间:2019-09-11  浏览刺次数:


  南方网讯首个关于经济型轿车的界定标准即将出台。昨天(8月11日),《每日经济新闻》从沪上一些汽车企业了解到,经济型轿车的界定标准(征求意见稿)已于日前下发到各汽车企业,与仅以排量区分的传统标准不同,新标准还对各类经济型轿车的体积有了全新规定。

  根据新的标准,经济型轿车分为3类:第1类是,排量不得超过1049ml,长/宽/高分别不得超过3650/1520/2000mm;第2类是,排量不得超过1349mL,长/宽/高分别不得超过3850/1590/2000mm;第3类是,排量不得超过1549ml,长/宽/高不超过4070/1660/2000mm。同时,新标准还规定了百公里油耗须符合“GB19578-2000《乘用车燃料消耗量限值》”中规定的相当于当前执行限值标准的下一阶段限值。

  对此,业内人士认为,这是汽车消费税改革推出的前奏。新消费税的征收标准将由以前的3个档次提高到7个档次,而新的标准从一定意义上也为企业推出新车型指明了方向。在接受《每日经济新闻》采访时,很多厂家都表示在经济型新车的规划上,将更多考虑汽车的排量和外形标准。

  而对于为何要强调经济型轿车的外形尺寸,国家信息中心经济咨询中心主任徐长明认为:“主要是为了避免‘小马拉大车的尴尬’,2020国家公务员考试申论热点:健康服务供给侧改革,如果仅从排量上作限制可谓是治标不治本,因为很多厂家为了迎合中国消费者喜欢大车型的喜好,往往会造出一些排量小但尺寸并不小的车,这样带来的后果是,因车身太重而使发动机一直处于最高功率运作的状态,这样并不省油。排量相同,如果车身重量差异太大的话,实际油耗就会相差很大,为此只有同时设定排量和重量,才能真正达到节约用油的目的。在日本,对经济型轿车的标准界定就是外形尺寸和排量双管齐下。”

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